Rennistútur

Rennistúturinn er stjórnbúnaður fyrir bráðið stál meðan á steypuferli samfelldu steypuvélarinnar stendur. Það getur nákvæmlega stillt vatnsrennslið frá sleifinni yfir í samfellda steypuna til að jafna innstreymi og útstreymi bráðins stáls, þannig að auðveldara sé að stjórna stöðugri steypu. Við bræðslu Ómissandi hluti. Rennistúturinn er almennt samsettur af drifbúnaði, vélrænum hluta og eldföstum efnishluta (þ.e. efri og neðri renniplötur og stútur).

Með þróun hraðvirkrar og skilvirkrar samfelldrar steypu og efri hreinsunartækni og ferla hefur rennistútur (SN) kerfið orðið sífellt mikilvægara í nútíma stálbræðsluferli og orðið ómissandi hluti af bræðslu. Það er stjórntæki fyrir bráðið stál meðan á steypuferli steypuvélarinnar stendur. Það getur nákvæmlega stillt vatnsrennslið frá sleifinni yfir í samfellda steypuna til að jafna innstreymi og útstreymi bráðins stáls, þannig að auðveldara sé að stjórna stöðugri steypu. Rennistútakerfið hefur þróast hratt vegna góðs stjórnunar og getu þess til að bæta framleiðslu skilvirkni stálframleiðslu. Nú á dögum er rennistútakerfið almennt notað í sleifar og tundishes heima og erlendis.

Til þess að fá langan endingartíma og stöðugar rekstrarskilyrði er nauðsynlegt að renniplatan, sem eldföst efni og vélrænni hluti af rennistútkerfinu, hafi framúrskarandi afköst. Eins og er, til að gera frammistöðu rennistútkerfisins stöðugri og áreiðanlegri, hafa margar endurbætur og rannsóknir verið gerðar á lögun og festingaraðferð hjólabrettsins. Megintilgangurinn er að bæla niður myndun og stækkun sprungna á vinnusvæðinu meðan á notkun hjólabrettsins stendur.

Renniplatan (SP í stuttu máli) er einn af aðalþáttum rennistútakerfisins. Í samræmi við fjölda rennikubba sem mynda rennistútakerfið má skipta því í tvær-laga gerð og þriggja-laga gerð. Sleifan er yfirleitt tveggja-laga gerð. Efri rennibrautin er fest meðan á notkun stendur og neðri rennibrautin er notuð til að stöðva og stöðva flæðið. Renniplatan fyrir tunnuna er yfirleitt þriggja-laga gerð. Meðan á notkun stendur er efri renniplatan fest við efri stútinn og neðri renniplatan er fest við neðri stútinn. Miðrenniplatan er notuð til að stöðva og stöðva flæðið.

Flokkunarfræði

(1) Hægt er að skipta rennistútnum í tvö-laga hjólabretti og þriggja-laga hjólabretti í samræmi við fjölda hjólabretta. Tveggja-laga hjólabrettið þýðir að efra hjólabrettið hreyfist ekki og neðra hjólabrettið rennur eftir vélbúnaðinum. Tveggja-laga hjólabrettið er aðallega notað á sleifarbúnaðinum. Þriggja-laga renniplatan er sú að efri og neðri renniplöturnar hreyfast ekki og miðrenniplatan rennur með vélbúnaðinum til að stjórna og stilla flæði bráðnu stáls; þriggja-laga renniplatan er að mestu notuð á töfrunarbúnaðinum. Einkenni þriggja-laga hjólabrettsins er að renniplatan í miðjunni notar ekki eldleir heldur er hún fest með ræmur úr málmplötum, sem gegnir góðu hlutverki við að stjórna sprungum. Á sama tíma þarf að hafa strangt eftirlit með samsvörun hjólabrettsins. Á fyrstu stigum steypingar, til að koma í veg fyrir að bráðið stál þéttist í stálrás rennistútsins, er tappastöng sett upp til að koma í veg fyrir að bráðna stálið flæði inn í stútrásina, viðhalda bráðnu stáli sem myndar nauðsynlegt vökvastig í tunnunni og koma í veg fyrir að bráðnu stáli þéttist eða ekki- innifalið þegar það er skipt út fyrir málm. Lokaðu fyrir rásina.

(2) Það eru tvær tegundir af rennistútum í samræmi við hreyfihami þeirra: línuleg gerð og snúningsgerð. Sem stendur nota flestar stálverksmiðjur heima og erlendis línulega kerfi og snúningskerfi eru sjaldan notuð.

(3) Auk þess að flokka hjólabretti eftir uppbyggingu þeirra og hreyfiaðferð er einnig hægt að flokka þau eftir efni, brennsluaðferð og mótunaraðferð. Samkvæmt efnisferlinu er það skipt í sirkon kolefnishjólabretti úr áli, sirkonhjólabretti, kolefnishjólabretti úr áli, magnesíum hjólabretti, málmbundið hjólabretti og hjólabretti með háum áli; samkvæmt brennsluaðferðinni er því skipt í háhitabrennt hjólabretti, meðalhitabrennt hjólabretti og óbrennt hjólabretti. . Samkvæmt mótunaraðferðinni er því skipt í öll-efnishjólabretti og samsett efnishjólabretti. Sem stendur nota stálmyllur í Kína allt -hjólabretti fyrir sleifar yfir 150t, sleifar með mörgum samfelldum steypum eða sérstökum kröfum um stálframleiðslu. Það eru margar stálmyllur sem nota samsett hjólabretti fyrir sleifar undir 150t. Flestar stálverksmiðjur erlendis nota öll hjólabretti{10}}.

Hjólabretti úr háu áli. Eftir mótun eru þau gegndreypt með malbiki og síðan létt brennd til að fá meiri styrk og þétta og einsleita uppbyggingu. Fosfati er bætt við innihaldsefnin til að lækka brennsluhitastigið, sem kemur jafnvægi á mál rennibrautarinnar og dregur úr rusli og mölun.

Sirkon hjólabretti. Góð viðnám gegn efnafræðilegri veðrun og góð viðnám gegn vélrænni veðrun. Hins vegar er sirkon dýrt og er venjulega búið til innbyggða hringa eða innlegg.

Kolefnishjólabretti úr áli. Kolefnishjólabretti úr áli er vara þróuð seint á áttunda áratugnum. Það notar hertu súrál og tilbúið mullít sem aðalhráefnin og bætir kolefnishlutum og andoxunarefnum (eins og málmál, málmkísil, SiC, B4C, Mg) við fylkishlutann . -B o.s.frv.), bætir við kolabiki eða fenólkvoða sem bindiefni til að blanda og mynda; brenna í afoxandi andrúmslofti til að mynda kolefnis-tengt eldföst efni. Hjólabrettið úr þessu efni hefur góða tæringarþol vegna þéttrar uppbyggingar, fíngerðra svitahola og ákveðins magns af kolefnisleifum, sem erfitt er að gegndreypt með fljótandi stáli og gjalli. Hins vegar er ókostur þess að hitaáfallsþolið minnkar vegna þéttrar uppbyggingar. , ekki hægt að nota stöðugt í mörgum sinnum. Að auki, meðan á notkun stendur, oxast kolefnið auðveldlega, sem veldur lausri uppbyggingu og minni tæringarþol.

Kolefnishjólabretti úr áli eru þróuð á grundvelli brenndra kolefnishjólabretta úr áli. Hjólabretti af þessu tagi notar lágt þensluhraða Al2O3 -SiO2 -ZrO2 röð hráefni til að búa til eldföst efni með baddeleyite, mullite, corundum o.s.frv. sem helstu kristalfasa og einkennist af kolefnistengi. Sirkon mullít er kynnt sem fylliefni og sirkon oxíð í sirkon mullíti er notað til að gangast undir kristallaða umbreytingu við um 1000 gráður, ásamt rúmmálsrýrnun og smásjársprungur í kornunum, sem bætir endingu efnisins til muna. Hitaáfall. 2r02 hefur framúrskarandi tæringarþol og tæringarþol þess er umtalsvert hærra en hjólabretta úr áli úr kolefni. Það er orðið meginstraumur hjólabretta sem stór stálfyrirtæki nota í dag.

Ál (sirkon) kolefniskennt hráefni. Korund, sirkon korund, sirkon mullít, grafít, sirkon, plastefni bindiefni, málm Al duft, Mg-Al málmblöndur o.fl.